第192章 装甲列车的设计图（2/2）

而迫击炮弹就不一样了。

由于是点火方式的不同，迫击炮对于气密性的要求相对于榴弹炮来说并不高。

所以在生产迫击炮弹的时候不光是用不到锻压工艺，甚至还可以直接用上铸造件。

弄好模具直接将上下两瓣的炮弹铸造成型，然后用车床稍微加工一下螺纹和内壁就行了。

同样的迫击炮弹的优点还不光是工艺上的，在发射药和底火上也有着制造简单的优势。

迫击炮的底火可以直接用步枪弹的，而不用考虑底火是否会点燃内部炸药的可能。

因为特殊的结构，迫击炮弹的底火自己爆了也不会影响到弹体的。

这种武器简直就是为了革命军量身定制的，叶列茨基也从中获得了很多灵感。

不过之后的设计暂时不谈，他现在这个装甲列车的方案却让在场的执委们都意见各异。

以斯塔林为首的指挥员们坚定地支持，而以戈尔隆为首的内政部门却极力地反对。

支持的理由很简单，斯塔林他们认为这种装甲列车的出现绝对就能够平衡革命军在火力与机动上的需求，能够使得革命军之后的战术变得更加灵活。

戈尔隆对此却针锋相对地反驳道：

“我说过了，叶列茨基的方案没问题，但是我们现在的设备有限，是没办法再多匀出更多的产能出来。”

“这个设计可以封存，等之后有能力了再自己造也不迟。”

戈尔隆反对的意见很简单，就是考虑到现阶段有限的工业产能有限，之后又要面对大战役的情况。

他认为现在最主要的任务应该是去全力生产最基本的武器，为之后的作战尽可能储备足够的枪支弹药。

这时候即便要发展新武器也应该是在不破坏原有产能的基础上的，就比如正在开发的大口径步枪。

“迫击炮的设计已经让他们忙得团团转了，根本抽不出更多的设备来加工这种贵重的战争兵器。”

“而且我也不认为在当前这个的局势下生产一辆装甲列车能起到什么很好的效果。”

“先不说我们的工业能力是有限的这个问题，我就问你大胡子，这个装甲列车制造出来之后你们能开着它做什么战术机动？”

“沿着铁路线的战术机动吗？！”

戈尔隆没有理会支持者那边的各种理由，只是针对沃尔夫格勒周边少得可怜的铁路线提出了一个尖锐的问题。

这里不是繁华的南希德罗斯，布尼亚克周边也有且只有两条铁路干线。

一条由南到北、一条由东到西。

顶多再加上一条到扎里亚斯克的支线和奥尔加格勒北部往西去支线，一共四条铁路线压根就没有什么战略转移的空间。

“装甲列车生产出来藏不了又有什么用？”

“总不能当成一次性的装备去消耗吧，就我们现在这点家底可耗不起！”